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闻名世界的金门大桥拉链车深圳也有啦! 深圳全

2019-01-17 01:42

  南方日报讯(记者/李荣华)草埔地铁站桥底,在南往北向最内侧一条车道上,一辆深蓝色巴士警车却匀速逆向由北往南而行。这辆巴士像个能吃能吐的”怪物“,一边吞进去很多桥下路边水马,一边又在内侧第一、二车道之间放出水马,排出了一条路障,此后,一排由北向南的车辆从这里穿梭而过,极大缓解了通往原关内的车流压力。

  10月24日清晨开始,国内首条快速路自动化潮汐车道将在深圳布吉路启用,可以吞吐东西的就是潮汐车道拉链车。

  随着特区扩容和城市迅速发展,原特区内外职住分离问题逐渐加剧,交通需求增长和交通供给不足之间的矛盾在原二线关关口附近道路表现的尤为突出。以前深圳人调侃这里过关拥堵时说是“英雄难过梅林关”。

  而这次采用自动化潮汐车道是有备而来,经过此前试验,太阳城亚洲。早晚高峰通行时间都分别缩短了1个小时左右。

  深圳交警介绍,参照美国金门大桥潮汐车道的设置经验,他们开始探索在布吉路潮汐车道的管理中采用了全自动化的潮汐车道控制方式。

  自动化潮汐车道设施以特种操控车作为移动平台,通过创新设计,以“S”型水马变位轨道为主要特征,达到水马变位系统一次作业使隔离水马移位一幅车道的自动化操作,是集机械、电子、流体控制与车辆技术于一体的综合系统。

  潮汐车道“拉链车”作业速度为5公里-10公里/小时,可设置车道宽度并有序地实现水马变道作业。

  水马组合体是由特殊截面形状的独立单元首尾铰接而成,水马单元是为潮汐车道设置专门研制的,具有抗冲击、耐老化、耐高低温,稳定性和环保性能好等特点。

  启用自动化潮汐车道设施使深圳市潮汐车道设置的安全性和高效性进一步提升,随着陆续引进相关设备,动态分配车道的“自动化潮汐车道”将成为深圳治堵的常规手段,交警部门介绍,将来还可以考虑布设深盐二通道至盐坝高速节假日潮汐车道,缓解东部交通拥堵问题。